El buque Ever Given, que ha bloqueado el Canal de Suez por casi una semana, ya ha sido parcialmente reflotado, con lo que se ha reanudado el tráfico de la concurrida vía marítima.

La nave de la empresa Evergreen, de 400 metros de largo y 220.000 toneladas, quedó atascada en medio de fuertes vientos deteniendo el paso de más de 300 buques. Entre ellos: portacontenedores, cargueros, petroleros de gas natural licuado y gas licuado de petróleo.

Alrededor del 90% del comercio minorista mundial se realiza en este tipo de buques, y el Canal de Suez, la vía más corta entre Asia y Europa, es fundamental para el flujo de mercancías en todo el mundo.

En 2019, este canal recibió más de 19.000 barcos o, 1.250 millones de toneladas de carga carga

Este atasco puede crear problemas en las cadenas de suministro de las grandes compañías. Empresas de cargueros como Maersk tienen a la espera más de treinta embarcaciones para poder cruzarlo.

El coste de esta parada va a costar miles de millones de dólares. El coste estimado por día es de 8.000 millones de euros perdidos, si lo traducimos a semanal la cifra se convierte en 56.000 millones.

No obstante, como en todo, hay ganadores y perdedores, en este caso las empresas navieras se estima que verán incrementado el beneficio neto de 2021, gracias a la escasez y al retraso de este tipo de cargueros hace que el precio de carga del buque aumente y, en consecuencia, el beneficio de la empresa.